O transporte público já foi melhor em Porto Alegre. Hoje em dia, o tempo de espera nas paradas de ônibus é maior e a tarifa é a segunda mais cara do Brasil. Com a demissão dos cobradores, o motorista passou a ter que, sozinho, dirigir e ao mesmo tempo fazer o troco, o que prejudica a atenção no trânsito e põe em risco a segurança dos passageiros. O motorista também tem que parar o ônibus, descer e operar, ele mesmo, o elevador para cadeirantes. Isso tudo o sobrecarregou e contribuiu para aumentar o atraso nos horários. Se os cobradores estivessem trabalhando, não implicaria um acréscimo significativo no valor da passagem.

Além disso, o prefeito Melo extinguiu a meia passagem para estudantes (passando apenas a subsidiar o transporte para alunos de baixa renda – 100% de isenção para estudantes do ensino fundamental; 75% de desconto na primeira passagem e 100% na segunda, para alunos do ensino médio) e professores, além de acabar com a isenção para idosos entre 60 e 64 anos. Também acabou com a regra de fazer mais de um trecho em um mesmo período pagando uma só passagem e extinguiu o passe livre aos domingos. Melo, ainda, vendeu a Carris – que tinha serviços exemplares –, por preço irrisório, para a empresa Viamão, que costuma descumprir horários, praticar preços altos e desrespeitar os usuários.

Os serviços pioraram também porque hoje em dia a atual gestão da prefeitura não fiscaliza devidamente o número de ônibus em circulação, nem as tabelas de horário. Não exige ar condicionado e ainda flexibiliza a idade da frota. Em 2004, um ônibus rodava por nove anos e hoje o tempo de circulação da frota aumentou – sabemos que ônibus velhos quebram mais. Melo enviou projeto de lei para a Câmara de Vereadores para retirar o limite de vida útil dos ônibus e a exigência de compra de veículos zero quilômetro. Os governos Melo e Fogaça, ambos do MDB, esvaziaram a Empresa Pública de Transporte e Circulação (EPTC) de sua principal função, que é o efetivo controle financeiro do sistema de transporte público e sua fiscalização. E as empresas privadas, sem fiscalização, só se preocupam em reduzir custos e aumentar lucros.

Tudo isso tem deixado muito pior o transporte coletivo e a mobilidade da população porto-alegrense.

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Política de Meio Ambiente

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​Porto Alegre tem em seu histórico ser a primeira capital brasileira a criar, na década de 1970, uma Secretaria do Meio Ambiente (SMAM) que passou a ser reconhecida em todo o País e na América Latina como referência em implantação e proteção da vegetação urbana, legislação mais rigorosa, educação ambiental e um corpo técnico altamente capacitado para desenvolver políticas públicas na área ambiental.

Mas esse protagonismo, infelizmente, tem sofrido um revés na última década. Ocorre que, enquanto a ciência aponta a urgente necessidade de se cuidar bem do meio ambiente, a capital gaúcha trafega na contramão dos fatos. O negacionismo científico praticado e difundido já vem gerando efeitos catastróficos à população da cidade, fruto do pouco caso para com a questão ambiental, especialmente nas últimas duas gestões.

Em 2017, ao assumir a prefeitura, Nelson Marchezan Jr. tentou extinguir a SMAM, porém foi barrado pela Câmara de Vereadores que cedeu à pressão da sociedade e servidores e não lhe deu maioria dos votos para aprovação, mas apenas permitiu acrescentar a palavra "Sustentabilidade" passando a ser SMAMS e posteriormente assumir a área de urbanismo, passando à denominação atual de Smamus.

A extinção formal não foi possível naquele ano de 2017, porém a secretaria passou por um processo de abandono da parte ambiental a partir de então. Contrariando a história de mais de 40 anos, secretários e alguns diretores que vêm ocupando os espaços são comprometidos mais com urbanismo do que com meio ambiente e, em alguns casos, demonstram certo desconhecimento técnico.

As cinco zonais, que atuavam no planejamento da arborização urbana de forma regionalizada, com corpo técnico e equipes periodicamente treinadas e capacitadas, foram extintas e divididas em setores: setor de podas e remoções em áreas privadas (autorizações); setor de plantio de mudas; e setor de poda e remoção em áreas públicas, esse em outra secretaria, a Secretaria Municipal de Serviços Urbanos (SMSUrb). As equipes de execução foram extintas e os servidores distribuídos para outras áreas e outras atividades.

A estrutura atual caracteriza-se pela falta de planejamento da arborização. Os três setores não têm formalmente comunicação entre si, o que inviabiliza qualquer tipo de planejamento na implantação e manutenção da vegetação urbana.

Arborização urbana bem cuidada é essencial ao conforto e à vida das pessoas que residem nas áreas urbanas. Na capital gaúcha, a vegetação não está tendo a devida valorização no momento, porém, a pressão da população e a organização do corpo técnico poderá restabelecer o tratamento necessário e merecido ao verde em áreas públicas e particulares de Porto Alegre.

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Na saúde, espera por atendimento especializado praticamente dobrou

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Na área da Saúde, faltam dentistas, ginecologistas, clínicos gerais e outros profissionais nos postos da rede básica. Com praticamente a totalidade dos postos de saúde terceirizados e a gestão transferida para organizações sociais hospitalares que não têm experiência com atenção básica em saúde (prevenção e promoção), os problemas se acumulam. As emergências estão lotadas com casos que deveriam ser atendidos nos postos. Além disso, a falta de especialistas em diversas áreas quase dobrou a fila de espera nos últimos anos – a maior demora é para se conseguir consultas de fonoaudiologia. Na área de Saúde Mental e outras especialidades, é preciso aguardar mais de dois anos pelo primeiro atendimento.

Nos últimos cinco anos, não houve reposição dos profissionais de carreira que se aposentaram – apenas cerca da terça parte das vagas foram preenchidas, reduzindo, assim, o número de profissionais disponíveis para atender a população.
Infelizmente, a área da saúde é apenas um dos campos que apresentam graves problemas de gestão ao longo da última década e, por essa razão, estão longe de atender as necessidades da população.